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 [導(dǎo)讀]在鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)擁有壟斷地位的世紀(jì)瑞爾，或?qū)⒕砣霚刂輨榆囎肺裁撥壥鹿输鰷u。　在鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)擁有壟斷地位的世紀(jì)瑞爾，或?qū)⒕砣霚刂輨榆囎肺裁撥壥鹿输鰷u。
　據(jù)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平7月24日稱，7月23日20時38分，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，造成大量人員傷亡。初步了解，事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的。詳細(xì)的情況，正在進(jìn)一步調(diào)查分析之中。
　21世紀(jì)網(wǎng)記者查閱世紀(jì)瑞爾招股說明書及公告發(fā)現(xiàn)，包括溫福客運(yùn)專線、甬臺溫客運(yùn)專線在內(nèi)的400多個鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均為世紀(jì)瑞爾實施，其中，溫福客運(yùn)專線、甬臺溫客運(yùn)專線使用的鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，系世紀(jì)瑞爾提供的鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺（含通信監(jiān)控系統(tǒng)）、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
　根據(jù)世紀(jì)瑞爾招股說明書，鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺的監(jiān)控或服務(wù)對象是行車安全監(jiān)控管理平臺，其功能是對鐵路行車安全監(jiān)控所涉及的各專業(yè)實施統(tǒng)一管理的綜合性平臺；鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)則服務(wù)于鐵路通信設(shè)備、線路及運(yùn)行環(huán)境，對鐵路通信設(shè)備、線路（光纖）等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和設(shè)備安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控；鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對鐵路沿線各類設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，對鐵路沿線各類設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行直觀觀察，并確認(rèn)安全狀態(tài)，同事利用視頻識別技術(shù)，對鐵路沿線設(shè)備、設(shè)施安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理，并實現(xiàn)早期預(yù)警。
　這些鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均為世紀(jì)瑞爾自有知識產(chǎn)權(quán)，應(yīng)用領(lǐng)域為客運(yùn)專線和既有鐵路。
　世紀(jì)瑞爾還有一款自有知識產(chǎn)權(quán)的鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，對鐵路沿線自然環(huán)境（風(fēng)速、雷電、地震、雨、雪、洪水、滑坡、泥石流等）進(jìn)行實時監(jiān)測。
　世紀(jì)瑞爾表示，2000年以來，全國新建、改建主要干線有80%以上安裝有世紀(jì)瑞爾的行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品。根據(jù)鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所的統(tǒng)計報告，2008年、2009年，世紀(jì)瑞爾在行車安全監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的市場占有率為17.15%、20.12%，位列第一。
　其他從事行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)的主要廠商還有：北京國鐵華晨通信信息技術(shù)公司、保定市天河電子技術(shù)有限公司、河南輝煌科技股份有限公司、中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司等企業(yè)。市場排名居前的四家行車安全監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商總計占有49.45%的市場份額。
　世紀(jì)瑞爾招股說明書表明，鐵路行車安全監(jiān)控產(chǎn)品都以監(jiān)控軟件為主，并根據(jù)客戶的要求提供系統(tǒng)整體解決方案。由于鐵路行車安全監(jiān)控的系統(tǒng)規(guī)模普遍較大、技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)品開發(fā)、實施、售后服務(wù)的周期較長，其中僅質(zhì)保期售后服務(wù)一個環(huán)節(jié)就需要持續(xù)1—2年。質(zhì)保期滿后，每年可收取少量系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)費用。
　世紀(jì)瑞爾稱，其每年為鐵路用戶培訓(xùn)近1000名技術(shù)人員，在全國各主要鐵路局所在城市設(shè)立了7家分支機(jī)構(gòu)，派駐客戶服務(wù)工程師長年工作于項目現(xiàn)場，實時響應(yīng)各地用戶需求。
　世紀(jì)瑞爾提供的鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，究竟在溫州動車追尾脫軌事故扮演什么作用，尚有待事故調(diào)查結(jié)論的公布。
　根據(jù)世紀(jì)瑞爾（300150）一季報，世紀(jì)瑞爾主營業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的營業(yè)收入約占主營業(yè)務(wù)收入的95%以上，公司主營業(yè)務(wù)收入對于鐵路基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程呈現(xiàn)高度依賴性。
    2011年第一季度，世紀(jì)瑞爾實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為23636622.72元，較去年同期增長141.79%。其中，鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控)收入為15207978.61元，占主營業(yè)務(wù)收入的22.96%；鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)收入為45071799.04元，占主營業(yè)務(wù)收入的68.05%。
    在對今年半年報的業(yè)績預(yù)告中，世紀(jì)瑞爾預(yù)計營業(yè)收入比上年同期增長35%—55%，歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增長40%—60%，業(yè)績增長原因是：2011年上半年鐵路用戶對鐵路行車安全監(jiān)控產(chǎn)品的需求不斷增加。
    而2010年年報顯示，鐵路行業(yè)實現(xiàn)的收入占世紀(jì)瑞爾主營業(yè)務(wù)收入的96.11%，公司在鐵路行業(yè)取得的營業(yè)收入較上年同期增長55.26%，尤其是主營業(yè)務(wù)鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控)收入較上年同期增長93.12%、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)收入較上年同期增長2271.58%，公司鐵路行業(yè)產(chǎn)品的毛利率為45.79%，較上年同期提高0.23個百分點。
    世紀(jì)瑞爾還于2011年6月20日與廈門北泰能源科技有限公司、四川省科學(xué)城久信科技有限公司、羅飛雪、張軍、嚴(yán)冬等股東共同發(fā)起設(shè)立廈門中物信風(fēng)新能源技術(shù)股份有限公司（下稱中物信風(fēng)），以擴(kuò)大主營產(chǎn)品鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)的銷售規(guī)模和市場占有率。中物信風(fēng)注冊資本為3000萬元，其中，世紀(jì)瑞爾出資750萬元，占股25%，為第一大股東。
    世紀(jì)瑞爾稱，公司是中國鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，傳統(tǒng)鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控管理鐵路通信設(shè)備、通信線路、通信機(jī)房環(huán)境的運(yùn)行狀況，投資設(shè)立中物信風(fēng)后，公司將憑借自身在鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，除了為鐵路通信機(jī)房提供傳統(tǒng)通信監(jiān)控功能外，還可以增加節(jié)能控制、管理功能模塊，提升鐵路通信機(jī)房節(jié)能水平、降低鐵路部門運(yùn)營成本。公司仍將以鐵路行車安全監(jiān)控作為業(yè)務(wù)發(fā)展主要領(lǐng)域，不會改變自身的主營業(yè)務(wù)。
　一季報表明，目前世紀(jì)瑞爾的客戶主要為全國各鐵路局、鐵路運(yùn)營公司、鐵路建設(shè)單位等，主營構(gòu)成為鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含通信監(jiān)控、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。
　另據(jù)方正證券7月12日研報，主營產(chǎn)品屬于“站后項目”的世紀(jì)瑞爾，在鐵路安防監(jiān)控系統(tǒng)等某些細(xì)分市場擁有壟斷地位，目前手握訂單近6億。
責(zé)任編輯：張揚(yáng)
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