滬渝蓉高鐵天門段箱梁架設(shè)全面完成

　　12月14日，隨著最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，滬渝蓉高鐵武宜段建設(shè)迎來重大節(jié)點——天門段箱梁架設(shè)全部完成（如圖），為后續(xù)無砟道床施工和鋪軌作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　滬渝蓉高鐵武宜鐵路天門段最后一孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著中鐵上海工程局集團武宜鐵路3標(biāo)段盧市制梁場，全面完成新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段鐵路站前工程2座橋梁（孝天特大橋630孔、漢北河大橋91孔）共計721孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。該梁場自2021年進場以來，安全優(yōu)質(zhì)高效推進制架梁施工生產(chǎn)，先后于2022年5月12日完成首孔梁澆筑，2022年8月25日完成首孔梁架設(shè)，2023年11月10日完成最后一片梁澆筑，制架梁速度領(lǐng)先全線。
　　由中鐵上海工程局集團承建的武宜鐵路3標(biāo)施工管段位于天門市及京山市境內(nèi)，承擔(dān)建設(shè)路基14處，橋梁11座，隧道2座和1254榀箱梁，正線全長55.164公里。
　　據(jù)悉，新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道的重要組成部分，正線全長313公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點，具有重要意義。（天門市融媒體中心記者鄧慧遐 通訊員曹俊松 劉喜偉）