奮進(jìn)中的湖北丨穿越祖國“立交橋”

發(fā)布時間:2024年10月09日
來源:長江云新聞
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憑借獨(dú)特的地理位置、便捷的立體交通,湖北,被稱為“祖國立交橋”。新中國成立75年來,九省通衢的湖北,“鐵水公空”多種運(yùn)輸方式齊頭并進(jìn)。加速建成的“超米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò),改寫了時空距離,也改變著人們的生活。

這個國慶黃金周,武鐵累計發(fā)送旅客660萬人次。

許多人從買火車票開始,就有些“犯迷糊”。

記者常喆:“目前武漢有四大火車站,分別分布在武昌、漢口、洪山、東湖高新,那么來武漢該怎么選擇呢?”

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司調(diào)度所值班副主任王濤:“武漢站主要是京廣高鐵時速350公里;武漢東它的定位是武鄂黃黃,包括新開的新城快線,把它們串聯(lián)在一起;武昌站主要以普客居多;漢口站是滬漢蓉的大通道,是通車最多的一個站。”

武漢,三鎮(zhèn)鼎立,一城四站。每一座車站,都有屬于自己的高光時刻。2009年,中國第一條時速350公里的長途鐵路干線——武廣高鐵開通運(yùn)營,武漢火車站正式投用。從這里出發(fā),湖北在全國率先邁入高鐵時代。

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢客運(yùn)段列車員鄧斯聰:“以前從武漢到珠海的時間會很長,但現(xiàn)在我們從武漢到珠海當(dāng)天就可以折返回來,朝發(fā)夕至?!?/span>

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢火車站值班員張曉芳:“十幾年來,武漢站從開站之初日發(fā)送量幾千人次,到現(xiàn)在16萬人次,列車現(xiàn)在也直達(dá)百余個地級市?!?/span>

武漢鐵路局調(diào)度指揮中心,是列車運(yùn)行的“大腦”。大屏上,這一朵“盛開的花”,顯示著武漢開行高鐵的實時客流量。紅色密度最大,黃色、綠色依次遞減。從武漢到北京、廣州、上海方向經(jīng)常是紅色,單日最大客流可達(dá)10萬人次。

記者常喆:“在武漢鐵路局調(diào)度指揮中心,‘列車運(yùn)行指揮官’們正在發(fā)號施令。劉調(diào)度員,您好,請問這些指令是如何傳導(dǎo)到列車的呢?”

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司調(diào)度所調(diào)度員劉釗:“上面的每一根列車運(yùn)行線代表每一趟列車。我通過下計劃,來控制車站的自律機(jī),司機(jī)根據(jù)信號來判斷前方是加速減速還是正常運(yùn)行。

5分鐘就有一趟高鐵發(fā)出,這樣的時間間隔,已經(jīng)達(dá)到列車安全運(yùn)行的極限。

記者常喆:“是一個司機(jī)一直開嗎?”

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)余龍年:“我們司機(jī)都是一個固定的區(qū)段,南邊武漢到長沙,北邊武漢到鄭州,一個區(qū)段一個區(qū)段來執(zhí)行?!?/span>

記者常喆:“他今天一天只需要一個來回嗎?”

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)余龍年:“一般一個司機(jī)就是走兩到三趟,旅行里程就是1000公里到1500公里左右。從2022年武漢到鄭州這一段,時速由300提升到350公里,平時每天開200趟車的話,我今天可以開300趟,運(yùn)輸效率就提高了?!?/span>

隨著列車提速、線網(wǎng)織密,如今,從武漢出發(fā),可直達(dá)全國27個省會城市。以京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、漢十高鐵、武九客專為骨干的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)加速形成,實現(xiàn)武漢都市圈1小時通勤,武漢至長江中游城市群城市2小時通達(dá),武漢至京津冀、長三角、粵港澳、成渝等全國主要城市3小時覆蓋。

孝感市民:“我家是住在黃岡,在武漢上班,新城快線跟武漢坐地鐵一樣方便?!?/span>

今年國慶節(jié)前,武漢樞紐直通線、花湖國際機(jī)場鐵路聯(lián)絡(luò)線開工建設(shè),未來,火車將開進(jìn)花湖機(jī)場,在全國率先實現(xiàn)空鐵貨物聯(lián)運(yùn)。

湖北省發(fā)改委鐵路建設(shè)處處長朱曉鵬:“謀劃‘四縱四橫’高鐵網(wǎng),積極融入對接國家大通道、大網(wǎng)絡(luò),將國家所需與湖北所盼有機(jī)結(jié)合,加快打造新時代‘九州通衢’。”

鐵路提速的背后,是交通建設(shè)的中國速度。目前,湖北在建高鐵項目9個、總投資2960億元,今年底將實現(xiàn)市市通高鐵,預(yù)計“十四五”末高鐵里程達(dá)到2750公里,進(jìn)至全國前5;以武漢為核心的超“米”字型高鐵樞紐網(wǎng)與航空客貨雙樞紐加速形成;萬噸級貨船常年可通達(dá)武漢;中歐班列突破1000列。多式聯(lián)運(yùn)國家示范項目達(dá)到8個,位居全國第一。

(來源:長江云新聞 編輯:董盈)


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