沙土地上筑坦途

發(fā)布時(shí)間:2019年09月16日
來源:天門網(wǎng)
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●天門網(wǎng)全媒體記者 付磊磊

9日下午,在多寶鎮(zhèn)江漢村荷沙公路改建工程施工現(xiàn)場,兩臺(tái)樁鉆機(jī)正在田間進(jìn)行打樁作業(yè)?!斑@里是荷沙公路改建工程十四標(biāo)段,打樁是為了給鋪路作準(zhǔn)備?!笔薪煌üこ坦炯夹g(shù)人員彭作頭戴一頂大檐帽,不時(shí)往來于作業(yè)機(jī)械之間。

天西地區(qū)多為砂性土壤,地質(zhì)松軟、地基承載力差,給修路施工帶來較大困難。彭作說,修路先要在地下打樁,為路基提供支撐,這就好比建房子,如果根基不穩(wěn),就很容易垮塌。正常條件下,20米寬的一級(jí)公路,一公里施工耗時(shí)不到三天,而在砂土地區(qū),難度和時(shí)間呈幾何倍數(shù)增長,市交通工程公司承建的十四標(biāo)段全長2.2公里,需要鉆孔澆筑近2萬個(gè)。

在施工現(xiàn)場,58歲的程火旺不停操作樁鉆機(jī),旋轉(zhuǎn)、鉆孔。他說,一個(gè)孔約有12米深,直徑50厘米,打孔以后需要在里面填充水泥,最終硬化形成地樁,完成一個(gè)孔柱需要20多分鐘。樁鉆機(jī)從6月初開始進(jìn)場,如今已超過2個(gè)月,2臺(tái)機(jī)械僅完成打樁路面800多米。

“現(xiàn)在天氣轉(zhuǎn)涼,我們每天堅(jiān)持工作10多個(gè)小時(shí),要完成約40根樁?!背袒鹜f。在該標(biāo)段,像程火旺這樣的筑路工人有30多人,他們每天堅(jiān)守一線,克難攻堅(jiān)筑坦途。

彭作是十堰人,2016年應(yīng)聘進(jìn)入市交通工程公司,長期在戶外作業(yè),皮膚曬得黝黑?!霸谄h(yuǎn)工地上班,確實(shí)比較辛苦。”他說,從4月到工地后,只回過天門城區(qū)兩次,一直就待在工地上。

荷沙公路竟陵至多寶段全長56公里,此次升級(jí)改造,將公路由原來的二級(jí)公路提升為一級(jí)公路,路面由原來的9米拓寬到20米,預(yù)計(jì)明年年底完工。該路段的貫通,將全面改善群眾出行條件,打造天西快速公路網(wǎng)新格局。

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